BYD Atto 2 – mẫu xe điện cỡ nhỏ mới nhất của BYD, được mệnh danh là “đàn em” của Atto 3, đang thu hút sự chú ý mạnh mẽ ngay từ khi xuất hiện. Không chỉ gây tò mò với thiết kế hiện đại và kích thước nhỏ gọn, Atto 2 còn tạo ra nhiều tranh luận xung quanh mức giá, trang bị, công nghệ và cả bài toán trạm sạc. Vậy mẫu xe này thực sự có gì đặc biệt, và liệu có xứng đáng để cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc? Hãy cùng khám phá chi tiết trong bài viết dưới đây của Biccar nhé.

Xem thêm:  đánh giá chi tiết vận hành BYD Atto 2

Review nhanh thông số xe BYD Atto 2 có gì mới?

1. Động cơ

Mẫu xe điện Trung Quốc BYD Atto 2 được trang bị động cơ điện đặt ở cầu trước, sản sinh công suất tối đa 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại 290 Nm. Hiệu suất này tương đương với Vinfast VF6 Eco mà Bic đã từng có video đánh giá.

Đặc biệt với khối động cơ điện sẽ có gia tốc lớn rất sớm.

Thế nên dự đoán Atto 2 cũng sẽ là 1 mẫu xe có khả năng vọt tốt, đảm bảo an toàn khi vượt dài trên cao tốc.

Atto 2 sử dụng pin Blade Battery độc quyền của BYD, có dung lượng 45,12 kWh, cho phép xe di chuyển quãng đường tối đa 380 km theo chuẩn WLTP. Hỗ trợ sạc nhanh DC với công suất tối đa 65 kW (sạc từ 30 – 80% trong khoảng 28 phút) và sạc AC với công suất tối đa 11 kW.

Cổng sạc AC tặng kèm theo xe

Và 1 bộ lấy điện V2L : Công suất V2L cũng khoảng 2,2 kW (220V) — đủ để chạy hầu hết đồ gia dụng, như quạt, nồi cơm, laptop, đèn…

• Xe không có ổ cắm 220V lộ thiên trên thân xe hay trong cốp.
• Cần bộ adapter V2L do BYD cung cấp, cắm vào chính cổng sạc AC của xe.
• Trên màn hình trung tâm của xe có tuỳ chọn “V2L” hoặc “Power Out” → bật lên → cắm adapter → cắm thiết bị → dùng luôn.

2. Ngoại thất

BYD Atto 2 được thiết kế với với ngôn ngữ thiết kế Dragon Face đặc trưng của BYD . Các đường nét bo tròn, trẻ trung, không quá góc cạnh nhưng vẫn có những điểm nhấn để tạp điểm nhấn cho tổng quan mẫu xe.

Atto 2 có kích thước tổng thể dài x rộng x cao của xe là 4.310 x 1.830 x 1.675 mm, chiều dài cơ sở 2.620 mm.

Kích thước này nhỏ hơn Atto 3 và nhỉnh hơn Dolphin ra mắt vào năm trước.

So với VF6 có kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao): 4.238 x 1.820 x 1.594 (mm) thì Atto 2 nhỉnh hơn 1 chút về chiều dài. Nhưng lại ngắn hơn về trục cơ sở khi VF6 đạt 2.730 (mm).

• Khoảng sáng gầm của Atto 3 là 150mm
• Khoảng sáng gầm của VF6 là 170mm

Nhưng khối pin 45,12 kWh đặt dưới sàn gầm xe Atto 2 không làm ảnh hưởng thêm đến chiều cao gầm khi xe di chuyển — vì thông số này đã tính cả phần pin trong thiết kế sẵn của BYD. Trong khi gầm xe VF6 cao hơn nhưng pin lại nhô ra bên dưới nên phần nào cũng ảnh hướng khi di chuyển.

Nắp capo vuốt xuôi, dập nổi nhẹ nhàng khiến nhìn từ phía đầu xe không quá cứng. Tạo cảm giác mềm mại, dễ chịu. Dải đèn LED ban ngày thiết kế đơn giản với đường cong ôm theo đèn pha chính.

Nhưng vẫn tạo được hiệu ứng nổi bật và liền mạch khi nối liền với dải crom ở chính giữa.

Đèn pha chính sử dụng công nghệ Full-LED với khả năng chiếu xa lên đến 16.7 m, đi kèm tính năng tự động điều chỉnh góc chiếu theo tốc độ và địa hình.

Phía bên dưới là ốp thể thao được thiết kế chia đối xứng.

Điểm nhấn là dải sơn đồng màu với thân xe chứ không phải mạ crom sáng như các mẫu xe khác.

Ngay phần đầu xe sẽ thấy ngay hệ thống camera 360 và 2 cảm biến trước.

Atto 2 sử dụng bộ mâm 16 inch lốp 215. Phần thành lốp khá dày hứa hẹn mang đến 1 trải nghiệm lái xe êm ái. Tuy nhiên lazang hơi bé so với VF6 ở mức 17inch.

Tay nắm cửa ẩn loại bỏ khe hở, giảm tiếng ồn khi di chuyển tốc độ cao. Thiết kế dạng ẩn tuy không mang đến nét hiện đại, nhưng người già hay trẻ con cũng dễ mở. Chứ không phải như kiểu ẩn liền vào thân nhiều lúc người không quen hơi khó mở.

Kính màu đen phủ cột A/B/C tạo hiệu ứng “nổi” cho nóc xe

Đuôi xe không có nhiều đường nét dập nổi cá tính nhưng bù lại bằng những dải vắt chéo dạng mắt xích, đèn hậu nối liền. Cản sau thiết kế tương đồng với cản trước, có điểm nhấn đồng màu với thân xe.

Tạo sự đồng điệu về màu sắc và thiết kế.

Cánh gió lớn nhưng được thiết kế tạo hình ấn tượng và khác lạ. Tích hợp đèn báo phanh và diffuser giả lập bằng nhựa đen, cân bằng lực nâng.

3. Nội thất

Thiết kế nội thất của mẫu xe điện Atto 2 được thiết kế đơn giản nhưng toát lên vẻ hiện đại, phù hợp với thẩm mỹ hiện nay của giới trẻ.  Phối hệ màu sắc giữa ghi sáng – đen – ghi đậm và những điểm trang trí crom đồng màu với sơn xe.

Tạo cho không gian nội thất có sự đơn giản và không quá lòe loẹt dù nhiều màu.

Ghế được thiết kế dáng thể thao, ôm người.

Toàn bộ 2 hàng ghế đều được bọc da có đục lỗ thông hơn. Ghế lái chỉnh điện, ghế phụ chỉnh cơ. Mặt taplo, khu vực cánh cửa… đều được bọc giả da lộn. Tạo cảm giác cao cấp không bị quá nhiều nhựa ọp ẹp mà vẫn có khả năng lau sạch dễ dàng nếu dính bẩn.

Các phím bấm trên volan và dưới yên ngựa mặc dù là phím bấm vật lý nhưngđược thiết kế thành 1 mặt phẳng, không lồi lên.

Tổng quan nuột nà trong không gian nội thất.

Màn hình sau volan 8,8 inch.

Màn hình giải trí trung tâm 12.8 inch có

• Giao diện và ra lệnh giọng nói bằng tiếng việt
• Kết nối bluetooth/ android auto / apple carplay đầy đủ
• Kiểm soát toàn bộ thông tin xe : pin, hệ thống an toàn, cảm biến,….

Màn hình giải trí trung tâm có thể xoay ngang dọc bằng 1 nút bấm trên volan – DNA của BYD. Giao diện rõ nét và cảm ứng nhậy không có độ trễ.

Bên dưới là khu vực yên ngựa cũng được thiết kế rộng rãi. Cần số pha lê nhỏ gọn tích hợp các phím bấm vật lý xung quanh như start/stop , chế độ lái, mức độ phanh tái sinh…

Yên nghựa 2 tầng bên dưới có 1 cổng type C, 1 cổng USB và 1 khe cắm thẻ nhớ.

Hàng ghế thứ 2 thiết kế có dáng ngồi thoải mái với khoảng sáng trần cao, khoảng duỗi chân phía trước dư giả.

Độ ngả lưng ở mức khá.

Nhưng mặt sàn phẳng nên cũng dễ cho việc ngồi có sự thoải mái tốt hơn.

Hàng ghế thứ 2 có 2 cổng sạc type C và USB. Nhưng lại thiếu đi cửa gió điều hòa hàng ghế thứ 2.

4. Trang bị tiện nghi – An toàn

Tiện nghi

• Màn hình giải trí 12,8″ cảm ứng xoay** (ngang/dọc), tích hợp điều khiển điều hòa, trợ lý ảo tiếng Việt – phong cách giống Atto 3
• Màn hình lái 8,8″ hiển thị kỹ thuật số đầy đủ
• Ghế bọc da nhân tạo (vegan leather)**, đục lỗ thoáng khí
• Điều hòa tự động, điều chỉnh qua màn hình hoặc giọng nói
• Cửa sổ trời** – tạo không gian thoáng rộng bên trong
• Hộc chứa đồ rộng rãi, đặc biệt hộc lớn dưới cụm ghế trung tâm.
• Dung tích cốp của BYD Atto 2 là 400L – Tăng lên 1300L khi gập hàng ghế thứ 2 xuống ở mức 60:40

An toàn & Hỗ trợ lái (ADAS)

Bảo vệ hành khách:

• 6 túi khí: bao gồm túi khí đầu gối (có thể) và tựa đầu chống chấn thương cổ
• Cân bằng điện tử (ESC) đảm bảo ổn định thân xe

Hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến ADAS gồm

• Kiểm soát hành trình thích ứng (Cruise Control)
• Phanh khẩn cấp tự động (AEB)
• Cảnh báo và hỗ trợ giữ làn (Lane Keep Assist)
• Cảnh báo điểm mù (Blind‑spot Detection)
• Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HHC) và đổ đèo (HDC)

Ngoài ra còn có

• Camera 360°
• 2 cảm biến trước và 4 cảm biến sau
• Tựa đầu thiết kế chống chấn thương cổ : giúp bảo vệ khi va chạm từ phía sau
• Nền tảng e‑Platform 3.0, Blade Battery & CTB – tăng độ cứng vững, an toàn cấu trúc thân xe

Giá bán – Ưu đãi – Bảo hành xe điện Atto 2

Hãng BYD tung ra 1 phiên bản duy nhất của Atto 2 với mức giá 669tr – Cao hơn mức hơn 500tr trước đó anh em Việt Nam đồn đoán.

Với mức giá đó hiện nay BYD đang miễn phí lắp đặt và khuyến mại

• Tặng 1 bộ sạc treo tường
• Tặng 1 thiết bị sạc cầm tay
• Tặng 1 thiết bị chuyển đổi nguồn điện

Đi kèm với chế độ bảo hành

• Xe là 6 năm hoặc 150 nghìn km
• Pin là 8 năm hoặc 160 nghìn km

Cửa nào cho xe điện BYD Atto 2 tại Việt Nam?

Ở thời điểm hiện tại thì phân khúc SUV cỡ B dường như đã vô cùng chật với nhiều cái tên “đình đám” như Yaris Cross, Xforce… Hay tương đồng với Atto 2 là mẫu xe điện của Việt Nam Vinfast VF6.

Dều đạt doanh số rất cao và trang bị không kém cạnh so với “em út” nhà BYD mới ra mắt.

Trong khi với mức giá 669 triệu không phải quá cao nhưng Atto 2 cần vượt qua nhiều thử thác như là

• Hệ thống trạm sạc còn thưa thớt nên nhiều khách hàng còn rất lo lắng cho mỗi chuyến đi xa
• Không có nhà máy tại Việt Nam và cũng chưa có kế hoạch xây nhà máy
• Chất lượng, độ bền của xe Trung Quốc nói chung vẫn là 1 bài toán cần thời gian chứng minh

Ngoài ra xe điện vẫn là thứ gì đó khiến 1 bộ phận không nhỏ khách hàng Việt Nam còn nghi ngại. Kể cả là xe điện của nhà Vinfast.

Còn các bạn nghĩ sao về chiếc xe điện BYD Atto 2 này. Hãy để lại bình luận phía dưới để cùng trao đổi thêm nhé.