Thuê xe máy điện Honda – 14/7 Bic thấy thông tin Honda cho thuê xe máy điện CUV‑e tại 19 HEAD ở Hà Nội, TP HCM và Đà Nẵng, giá khoảng 1,47 triệu/tháng, đặt cọc 2 triệu, hợp đồng tối thiểu 3 hoặc 6 tháng. Lạ nhỉ – Honda không bán, mà lại cho thuê?

Để chi tiết nhất hãy cùng Biccar phân tích trong bài viết này nhé.

Thành phố ngày càng ngột ngạt, ai cũng mong có bầu không khí trong lành. Nhưng khi Honda đưa ra lựa chọn thuê xe máy điện, có lẽ chúng ta sẽ phải ngồi lại để tính kỹ hơn.

Thuê xe máy điện Honda – Gợi ý chúng ta “xanh” theo tháng

Việc Honda chính thức tung ra dịch vụ cho thuê xe máy điện CUV-e ở Hà Nội vào ngày 14 tháng 7 năm 2025 đã khiến nhiều người… chột dạ. Chột dạ không phải vì ý tưởng xấu — ngược lại, đó là một ý tưởng với Bic là thú vị, khi mọi người : không phải bỏ tiền chục triệu để mua hẳn, chỉ cần trả tiền theo tháng, ai cũng có cơ hội trải nghiệm chiếc xe văn minh, không khói bụi, không xăng dầu, không mùi.

Về thông điệp, Honda đã làm rất tốt: thuê xe để thành phố xanh hơn, để bạn không lo bảo dưỡng, không lo pin hỏng, không lo bán lỗ. Một “lời hẹn” với tương lai, nhẹ nhàng, không ràng buộc.

Giá thuê xe máy điện Honda có nhẹ như lời hứa?

CUV e: sẽ được cho thuê kèm theo 2 pin và 2 sạc từ ngày 14/07/2025 tại 19 HEAD ở 3 thành phố lớn là Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh và Đà Nẵng, với mức giá như sau:

Đặt cọc: 2.000.000 VND/xe
Phí dịch vụ thuê xe (bao gồm 8% Thuế GTGT): 1.472.727 VND/tháng theo các gói dưới đây:

Khi khách hàng thuê lần đầu:

• Đối với xe mới: Kỳ thanh toán 6 tháng: 8.836.362 VND
• Đối với xe đã qua sử dụng (xe được sử dụng > 6 tháng hoặc đã di chuyển > 2.500 km): Kỳ thanh toán 3 tháng: 4.418.181 VND hoặc 6 tháng: 8.836.362 VND

Ưu đãi khi gia hạn hợp đồng thuê:

• Đăng ký thuê kỳ thanh toán 3 tháng: 4.418.181 VND + 1 tháng miễn phí
• Đăng ký thuê kỳ thanh toán 6 tháng: 8.836.362 VND + 3 tháng miễn phí

Thông tin chi tiết chương trình xem tại đây

Với mức giá thuê chỉ khoảng 50K/ngày, 1tr4 / tháng. Thì lúc này nhiều người bắt đầu so sánh: “Vậy thì trả góp mua xe xăng còn rẻ hơn?”. Không ít bình luận đã bày tỏ: “Thích thật, nhưng giá thế này khó mà phổ cập được.”

Ở đây, chúng ta thấy rõ một nghịch lý: ai cũng thích xe điện, nhưng không mấy ai muốn tự móc hầu bao để “xanh” trước.

Honda CUV‑e có gì đáng… cân nhắc?

Bic thì không đi vào các con số báo chí phân tích. Chỉ nói một số ưu điểm mà nhận thấy ở Honda CUV‑e khi đặt cạnh xe xăng mỗi ngày:

• Động cơ điện 6 kW – mô-men xoắn 22 Nm: Xe điện sẽ có sự phản hồi tức thì nhẹ nhàng để bật lên \~80 km/h. Nếu so với xe 110cc thì ngang ngửa, nhưng “êm tai” hơn hẳn
• Pin lithium có thể tháo rời, mỗi viên \~10 kg, sạc đầy trong 6 giờ (0–100%) . Nếu sạc nhanh-chỉ-3 giờ để lên 75%. Tuy đây không phải con số sạc nhanh đặc biệt. Nhưng khi pin có thể tháo rời thì bạn sẽ không bị phụ thuộc vào trạm sạc. Cứ mang pin vào trong sạc như sạc laptop
• Màn hình TFT 5″ hoặc 7″ kết nối RoadSync Duo, hiện bản đồ, tình trạng pin, cuộc gọi, nhạc ngay trên tay lái
• Có OTA để cập nhật phần mềm – điều mà xe xăng thuần túy không có
• Chức năng reverse assist, smart‑key, USB‑C, phanh CBS, đèn LED, hộc đồ rộng. Những tiện ích thực tiễn mà bạn dùng cả trong ngõ nhỏ, điều mà không phải xe xăng nào cũng có.
• Khung thép nhẹ 119 kg, bán kính quay 1,9 m, xoay xe, đỗ, vượt khúc cua… nhẹ nhàng hơn xe 125 truyền thống

Nói chung, CUV‑e không chỉ là một chiếc xe điện “tạm thời”. Nó được thiết kế để phù hợp với nhu cầu đi lại của đô thị hiện đại, nơi bạn cần xe nhẹ, dễ điều khiển, tích hợp công nghệ mà vẫn đảm bảo độ bền và tính linh hoạt.

Tất nhiên, 1 chiếc xe không thể nào hoàn hảo.

CUV e vẫn gây ra tranh cãi trong cộng đồng khi mà quãng đường đi được là 73km sau mỗi lần sạc đầy (theo thử nghiệm nội bộ).

Nhiều người cho rằng khi đi vào thực tế sử dụng sẽ còn ngắn hơn và điều này là không phù hợp với nhu cầu sử dụng.

Một lối đi riêng – hay chỉ là “thử một lần”?

Bic cảm thấy đây không đơn thuần là chiêu trò marketing, mà là một chiến lược tinh tế:

Gói thuê “trọn gói cao cấp” – chỉ cần 1.472.727 đ/tháng + đặt cọc 2 triệu. Bạn đã có cả xe, 2 pin, 2 sạc, cứu hộ 24/7, đổi pin tại HEAD, bảo hiểm đầy đủ, ưu đãi khi gia hạn, và thậm chí còn thành ‘hội viên cao cấp’.

Một sự đầu tư trải nghiệm không hẳn đắt so với giá trị cảm nhận.

Thủ tục rõ ràng – giao dịch nhanh chóng qua My Honda+, thông báo nhắc nợ, đa dạng phương thức thanh toán online. Ai cũng dễ tham gia mà không cần đến HEAD hàng ngày.

Chiến lược “thử trước – mua sau”

CUV‑e không được bán rộng rãi, giá nhập ngoại tầm ~90 triệu (~3.400 USD) – với mức đó, người dùng không dễ xuống tiền. Honda hiểu điều đó nên tạo cơ hội thử miễn phí trải nghiệm xe điện, rồi mới thôi thúc cảm giác “muốn mua” sau lần lái đầu tiên.

Đây có thể là cách tạo dựng lòng tin trước khi tung ra các mẫu EV phổ biến hơn.

Có hạn, có chọn lọc – không ào ạt: Chỉ 19 HEAD ở 3 thành phố lớn cho đăng ký, mỗi HEAD cũng chỉ có một số lượng rất hạn chế. Cái cảm giác “chỉ vài người có, không phải ai cũng thuê được” tạo nên sự đặc biệt, tăng sự tò mò và muốn trải nghiệm.

Thử lướt qua con số nhỏ: đặt cọc 2 triệu, 6 tháng thuê hết 8,8 triệu, bạn đã có đầy đủ pin, bảo hiểm, cứu hộ và trải nghiệm xe điện… Đó không chỉ là chi tiêu, đó là phép thử dễ chịu, ít rủi ro.

Với người đã quen với xe xăng, có thể đây là một lựa chọn vui mắt đầu tiên, chính xác là “thử một lần rồi thôi” – xem xe điện nào mới phù hợp, có đáng để đổi không, rồi về lại xe xăng nếu không hài lòng.

Nhưng nói thế không có nghĩa là không có rủi ro

Trong suốt quá trình thuê chiếc xe có thể phát sinh nhiều hỏng hóc bất thường, đơn giản nhất như xước xe do va quệt… Thì giải quyết thế nào? Tiền sửa ai chịu? Có trừ vào tiền cọc không?

Thì Bic cũng rất tò mò

Và cũng dự định sẽ thuê thử chiếc xe này để trải nghiệm chia sẻ kỹ hơn với bạn.

Bic tự hỏi…

• Bạn có sẵn sàng bỏ ra gần 1,5 triệu đ/tháng để thuê một chiếc xe điện công nghệ đầy đủ – mà không phải bỏ luôn khoảng 90 triệu ra mua không?
• Hay bạn chỉ muốn “cảm trải nghiệm” một lần, và ngay sau đó… quay lại với xe xăng mà vẫn thấy ổn?
• Nếu bạn được lái thử, cảm giác phản hồi tức thì, không khói, không tiếng máy… liệu bạn có thấy “dính” đến độ muốn giữ mãi chiếc CUV‑e?
• Cuối cùng, câu hỏi là: đây là lối đi riêng của Honda để chinh phục bạn bằng trải nghiệm, hay chỉ là cách “cho bạn mượn chơi cho biết” rồi đi tiếp dự án khác?

Hai triệu đặt cọc, thuê 6 tháng… là nhiều hay ít cho một cuộc “thăm dò” điện hóa? Điều này, với mỗi người lại có đáp án khác nhau – và Bic rất muốn nghe chia sẻ thật của bạn.