So sánh Vinfast VF6 với Xforce : Một bên là tân binh điện VF6 bản Eco – nhỏ gọn, công nghệ ngập tràn. Một bên là chiến binh xăng Xforce Premium – thực dụng, tiện nghi, phong thái Nhật Bản.
Nhưng nếu chỉ nhìn vào giá thì… chưa đủ! Có những điểm khác biệt rất bất ngờ mà bạn sẽ không tin nếu chưa nhìn tận mắt.
Vậy ai mới là lựa chọn thông minh hơn với tầm tiền dưới 700 triệu?
Cùng Biccar bóc tách từng chi tiết trong video này – từ thiết kế, vận hành, đến những tính năng khiến bạn phải gật gù…”

So sánh Vinfast VF6 với Xforce 6 tiêu chí

1. Giá

Vinfast VF6 bản Eco có giá niêm yết : 689 triệu kèm pin. Giá lăn bánh tùy từng địa phương từ 690 – 710tr.

Còn Xforce Premium có giá niêm yết: 680 triệu. Giá lăn bánh tùy từng địa phương từ 750 – 780tr

Ở đây Biccar tính giá giá niêm yết. Giá thực tế còn tùy đại lý khuyến mại và các chương trình của hãng theo tháng. Vì vậy nhìn vào mức giá của 2 xe thì gần bằng nhau. Nhưng giá lăn bánh của VF6 có phần lợi hơn so được miễn phí 100% lệ phí trước bạ. Do đó giá lăn bánh chênh nhay ít nhất 60 triệu.

2. Kích thước

Xe điện VF6 Eco có kích thước

• 4.238 x 1.820 x 1.594 mm
• Trục cơ sở : 2.730
• Khoảng sáng gầm 170mm
• Mâm 17 inch

Xforce Premium có kích thước

• 4.390 x 1.810 x 1.660 mm
• Trục cơ sở 2650mm
• Khoảng sáng gầm 222mm
• Mâm 18 inch

Xforce có kích thước đều nhỉnh hơn 1 chút. Nhưng trục cơ sở lại ngắn hơn VF6 80mm. Nhưng mỗi xe có 1 kiểu tối ưu nội thất khác nhau nên thông số trục cơ sở này k phải là tất cả.
Nhưng Xforce có ưu điểm khoảng sáng gầm cao hơn và không có pin ở dưới gầm nên khả năng vượt địa hình cũng tốt hơn so với VF6.

3. Trang bị ngoại thất

So sánh Vinfast VF6 với Xforce với trang bị ngoại thất thì Với đèn LED Projector của Xforce thì ưu thế hơn khi chạy đường trường, ban đêm, cần ánh sáng gom xa, rõ nét, không gây chói. Phù hợp kiểu xe thiên hướng thực dụng – offroad – touring như Mitsubishi Xforce.
Còn đèn Full LED của VF6: Phù hợp môi trường đô thị, cần ánh sáng tản đều và dễ tạo thẩm mỹ đẹp hơn. Thế nhưng VF6 thiếu đèn sương mù trước nên khi đi đường nhiều sương hay bụi cần lưu ý.

Tổng quan thiết kế ngoại thất thì VF6 có nhiều đường nét bo tròn và cảm giác gọn gàng, dễ dàng luồn lách dừng đỗ hơn VF6. Còn xi nhan sau VF6 to hơn nên có độ nhận diện và an toàn cao hơn Xforce.

4. Trang bị nội thất

VF6 mặc dù có trục cơ sở dài hơn Xforce tới 80mm nhưng mà không gian nội thất chưa thực sự tối ưu được độ rộng rãi tốt mặc dù là mặt sàn phẳng. Ở hàng ghế thứ 2 ghế ngồi hơi dựng, mông bị đẩy xuống khiến đầu gối hơi nhô lên cao hơn so với phần hông người ngồi. Mặt ghế ngắn nên không đỡ được hết đùi. Cộng thêm tựa đầu nhô ra. Tạo nên tư thế ngồi không thực sự thoải mái.

Xem chi tiết ở video đánh giá Vinfast VF6 nhé

Xforce mặc dù có phần nhô lên ở giữa hàng ghế thứ 2 nhưng với 3 người lớn ngồi là vẫn thoải mái với độ ngả lưng tốt, khoảng duỗi chân lớn và thoải mái. Kể cả cho người lớn ngồi giữa.

Ghế ngồi:

Bích thích ghế của Xforce hơn vì 2 lí do :

• 1 là nó êm hơn,
• 2 là nó k bị trũng ở phần mông khiến đầu gối bị đẩy đầu gối hơi cao so với hông như VF6

Volan, cần gạt:

Biccar cũng thích Xforce hơn vì : Volan trợ lực tinh chỉnh vừa vặn hơn, các thao tác gạt xi nhan… nhẹ nhàng hơn. Vf6 eco hơi đầm quá khiến thao tác cảm giác phải có lực nên với nữ k thích lắm

• Những cái hộc để cốc nước, chìa khóa, đồ linh tinh trên VF6 cũng ít hơn so với Xforce
• Chất liệu nội thất trên VF6 thì không có hiện tượng thoang thoảng mùi da, mùi nhựa như trên Xfore, không gian dễ chịu hơn.
• Màn hình giái trí trung tâm: kích thước k khác nhau quá nhiều nhưng phản hồi màn hình của xforce nhanh và mượt hơn so với VF6. Nhưng giao diện của VF6 lại dễ nhìn hơn và trông công nghệ hơn
• Vì vf6 không có màn hình sau volan – tập trung hết vào màn hình giải trí nên việc quan sát đôi khi sẽ bị phân tâm khi trên màn hình giải trí có cả những thông tin khác.
• Loa: Xforce ngon hơn – ngon nhất phân khúc luôn

5. Động cơ và trải nghiệm vận hành, cảm giác lái

Vận hành VF6

– Xe thuần điện nên không mùi – không ồn – không rung động cơ
– Chạy mướt mườn mượt dù ở bất cứ dải tốc độ nào. Ở những lúc mới nổ máy di chuyển thì sẽ hơi giật mình vì không có tiệng cơ mà đạp ga là nó nhích nên cần chú ý an toàn với lái mới
– Mô mắn xoắn đạt sớm, lực kéo tốt nên xe Vf6 có độ vọt mạnh kể cả ở chế độ eco. Đạp sâu chân ga nhanh vẫn bị giật người về phía sau
– Không có tiếng ồn có lợi là khiến không gian trong xe yên tĩnh hơn nhưng đổi lại khi tăng tốc thốc ga xe vọt nhanh lại êm các bạn cũng cần chú ý an toàn hơn
– Khả năng cách âm thì VF6 nó k có ồn động cơ nên đã đỡ được 1 tiếng ồn rồi. Khi vận hành ở tốc độ cao thì tiếng ù gió cũng được triệt tiêu rất đáng kể cả ở 2 bên cánh cửa và trên trần xe. Chỉ có tiếng ồn lốp nó cứ ù ù ù là khó chịu nhất
– Độ ổn định khi đi qua những mố cầu, gờ giảm tốc, đường sóc xấu : hệ thống tro sau là đa điểm thế nên vf6 có độ ổn định thân xe rất tốt, hấp thụ rung động nhanh k khiến xe bị chao đảo và rung quá lâu, nhưng có cảm giác thiên cứng – 1 phần là do hệ thống không được êm mềm. Trọng tâm thấp, pin dưới sàn xe nên giúp chiếc xe đầm hơn, đảo làn không có hiện tượng lắc, bổng đuôi. Vào cua cũng ổn định

Vận hành của Xforce

– Xe động cơ đốt trong nên sẽ có mùi khi khởi động và độ rung động cơ
– Chắc chắn xe động cơ đốt trong nó sẽ thể mướt được như thuần điện. Tuy nhiên với xforce ở dải tốc độ thấp nó không ì giật mà vẫn khá mượt cảm giác lái nhẹ nhàng
– Khi tăng tốc thì cần có hành trình ga cho nó để khối động cơ 1.5 mivec đáp ứng tốt hơn, mượt và mạnh hơn. Còn nếu mà thốc tháo đạp sâu chân ga thì ở quãng từ 0 – 60km/h sẽ thấy có độ trễ vì động cơ chưa đáp ứng được ngay với yêu cầu chân ga. Từ 60km trở lên thì sẽ thấy khả năng tăng tốc tốt hơn, mạnh và dứt khoát hơn
– Khả năng cách âm thì sẽ có tiếng gào máy rõ hơn khi tăng tốc, còn khi duy trì tốc độ lại êm k ảnh hưởng. Có tiếng ù gió nhẹ ở 2 bên cánh cửa và âm thanh ồn chủ yếu cũng như Vf6 là tiếng ù ù từ lốp.
– Xforce có thiên hướng về độ êm mềm nhiều hơn với hệ thống theo sau là thanh xoắn và có hành trình phuộc khá dài. Cộng thêm đệm ghế êm mềm nên khi đi qua các điểm sóc xấu thì cho cảm giác êm hơn. Trang bị tính năng AYC duy nhất phân khúc nên với khoảng sáng gầm 222mm cao hơn vf6 tới 52mm nhưng Xforce khi vào cua, đảo làn ở tốc độ cao vẫn rất ngọt và không bị gắt, độ ổn định cao.
– Xforce thì có tới 4 chế độ lái cơ, đặc biệt chế độ wet mode tối ưu riêng cho thị trường VN nên là trời mưa gió đường trơn càng yên tâm hơn

Chi phí nhiên liệu và sự thuận tiện

Với xe điện Vinfast VF6 bản Eco thì bản Eco sạc đầy pin đi được 399km. Tính ra khoảng 100km thì nó tốn 14,9kwh điện. Với giá điện cứ tính mức cao 3k5/số –> 100km tốn 52,500 tiền điện
Nhưng quan trọng là xe điện vin được miễn phí sạc pin đến hết 30/6/2027.

Còn Xforce sẽ tiêu hao khoảng 6,5 l /100km. Giá xăng làm tròn 20k/L –> 100km tốn 130K

Vậy cho dù có mất tiền sạc pin thì với 100km di chuyển vf6 vẫn tiết kiệm hơn khi ở mức 52,500 tiền điện còn xforce tốn tới 130k.

Tuy nhiên VF6 chắc chắn không thuận tiện bằng Xforce khi mà

– Trụ sạc thường (7,2 kW): 8-9 tiếng (từ 0% đến 100%)
– Trạm sạc nhanh (30 kW): 40-60 phút (từ 10% đến 80%)
– Trạm sạc siêu nhanh (250 kW): 24,19 phút (từ 10% đến 70%)

Trong khi Xforce chỉ cần vào đổ xăng mất 5 phút là có thể di chuyển tiếp.

6. So sánh về trang bị an toàn

Về mặt trang bị an toàn thì cả VF6 và Xforce đều thiếu đi cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn và chỉ có cruise control chưa lên hẳn adaptive cruise control.
Khác nhau thì VF6 có đầy đủ cảm biến trước và sau, chế độ giới hạn tốc độ LIM speed. Nhưng Xforce thì có cảm biến sau, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, kiểm soát vào cua chủ động và 6 túi khí.

Có thể thấy 2 xe cũng không quá khác biệt về trang bị.

Với hệ thống cảm biến, set ga tự động, cam lùi trên cả 2 xe bích trải nghiệm thấy đều rất nhạy, cảnh báo chính xác và sát với thực tế. Và với Bích là người thích được trải nghiệm lái thủ công thì trang bị như vậy là đủ dùng. Không quá thiếu thốn.

Tổng kết

Tóm lại VF6 – xe điện mới nổi, nhiều công nghệ, kiểu dáng bắt mắt. Còn Xforce – máy xăng bền bỉ, rộng rãi, giữ giá tốt.
Mỗi xe có cái hay riêng, còn bạn thì sao? Nếu trong tay có khoảng 700 triệu, bạn sẽ chọn xe điện hay máy xăng? Để lại bình luận để mình cùng tranh luận vui nha – đồng thời comment xe bạn muốn so tới bến để Biccar hỗ trợ bạn nhé.