Đánh giá Mitsubishi Destinator – SUV 7 chỗ mới toanh, dự kiến ra mắt Việt Nam vào cuối năm nay. Giá đồn đoán dưới 800 triệu, rộng rãi, tiện nghi, thương hiệu Nhật bền bỉ, tiết kiệm… Nghe thì “mê” thật, nhưng liệu có đáng đợi hay chỉ là lời hứa “trên giấy”?

Hôm nay, Biccar chia sẻ góc nhìn cá nhân về em này để cùng bàn luận và cân nhắc nhé.

Đánh giá Mitsubishi Destinator – thông tin cơ bản

Destinator là “quân bài” mới nhất của Mitsubishi tung ra tại thị trường Đông Nam Á. Sau khi thành công với Xpander (vua dịch vụ) và Xforce (đi phố gọn gàng), thì Destinator được kỳ vọng sẽ là lựa chọn SUV 7 chỗ hợp túi tiền, đủ rộng, dễ nuôi cho gia đình Việt.

Thông số cơ bản:

• Chiều dài: 4.682 mm
• Rộng: 1.810 mm
• Cao: 1.800 mm
• Khoảng sáng gầm: 244 mm (ngang Fortuner, cao hơn CX-5, Territory)
• Động cơ: xăng 1.5L turbo, hơn 160 mã lực, 250Nm
• Hộp số: CVT, cầu trước
• Bán kính quay đầu: 5,4m (hơn Xforce một xíu, nhưng vẫn gọn)
• Cấu hình: 7 chỗ thật (không phải 5+2)

Bic tạm gọi em nó là “ông chồng hiền” – vững chãi, không màu mè, lo tốt cho gia đình.

Ngoại hình của xe to nhưng gọn

Destinator trông khá giống… Xforce phóng to, từ mặt ca-lăng hình chữ X đặc trưng, cụm đèn LED chia tầng, cho đến đuôi xe vuông vức, khỏe khoắn. Nhiều người đùa rằng Mitsubishi hơi “lười thiết kế” khi bê nguyên phong cách của Xforce lên chiếc SUV 7 chỗ này.

Nhưng với Bic thì ngược lại — cách làm này lại hay: vừa quen mắt, không gây sốc thị giác, vừa gọn gàng, hài hòa, dễ chịu, và phù hợp với gu thẩm mỹ của số đông.

Với chiều dài tổng thể chưa đến 4m7, Destinator vẫn thuộc dạng nhỏ gọn trong thế giới SUV 7 chỗ, đặc biệt nếu so với những đối thủ cồng kềnh kiểu Fortuner hay Pajero Sport. Bán kính quay đầu chỉ 5,4m khá ấn tượng.

Điều này đồng nghĩa với việc chạy phố vẫn thoải mái, quay đầu trong hẻm hẹp không mệt, đi bãi xe đông hay chui vào cây xăng chật chội cũng không cần phải nhờ người bẻ gương hộ.

Nhìn tổng thể, Destinator đúng kiểu “to nhưng không thô”, gọn nhưng vẫn giữ được dáng dấp của một chiếc SUV đàng hoàng.

Nội thất SUV 7 chỗ của Mitshubishi rộng rãi, thực dụng

Khoang nội thất rộng thật sự cho 7 người, chứ không phải kiểu 5+2. Hàng ghế thứ 3 còn được trang bị cổng sạc USB riêng.

Ngoài ra, xe còn có nhiều tiện ích nho nhỏ nhưng đáng giá, làm cho trải nghiệm gia đình trở nên dễ chịu hơn hẳn:

• Bàn gập sau lưng ghế trước
• Màn hình trung tâm kích thước lớn tận 12.3 inch
• Đèn viền nội thất đổi màu
• Cửa sổ trời để hít thở gió trời
• Hệ thống âm thanh 6 loa
• Ghế da kháng nhiệt

Tuy nhiên, những “món ngon” như trên chỉ có trên bản giữa và bản cao cấp. Bản thấp nhất thì nội thất ở mức cơ bản, đơn giản hơn, cắt bớt nhiều tiện ích. Vậy nên nếu bạn thích đầy đủ trải nghiệm thì hãy cân nhắc chọn từ bản giữa trở lên.

Sức mạnh động cơ Mitsubishi Destinator: Nhẹ nhàng, tiết kiệm

Được trang bị động cơ xăng 1.5L tăng áp, cho công suất 163 mã lực và mô-men xoắn 250Nm. Như vậy, mạnh mẽ hơn hẳn so với đàn em Xpander hay Xforce – không còn cảm giác xe phải “gồng mình” mới vọt lên được nữa.

Kết hợp với đó là hộp số CVT.

Thêm một điểm hay nữa là hệ thống AYC (Active Yaw Control) hỗ trợ khi ôm cua, giúp bánh xe bám đường tốt hơn, giảm hiện tượng văng đuôi. Đi đèo hay cua gắt bớt thót tim, người ngồi sau cũng không bị chao đảo nhiều.

Hệ thống treo trước là MacPherson, treo sau là thanh dầm xoắn sau.

Xe chỉ có 1 cầu trước, Destinator không sinh ra để băng rừng lội suối hay chinh phục địa hình quá cực đoan. Destinator hợp với những ai thích lái thong dong, an toàn, tiết kiệm.

So với Territory & CX-5: Destinator hợp với ai?

Nếu đặt Mitsubishi Destinator cạnh hai đối thủ cùng tầm giá là Ford Territory và Mazda CX-5, mỗi xe một cá tính rõ rệt.

Destinator nổi bật ở chỗ là một trong số ít SUV 7 chỗ “thật” dưới 800 triệu, với không gian rộng rãi, hàng ghế 3 sử dụng được, thương hiệu Nhật bền bỉ, dễ bảo dưỡng, tiết kiệm nhiên liệu. Nó sinh ra cho gia đình đông người, muốn chở cả nhà đi đâu cũng thoải mái, an toàn mà không tốn kém.

Trong khi đó, Ford Territory lại giống như “thanh niên mới lớn” — trẻ trung, thiết kế hiện đại, nhiều công nghệ tiện ích, nhiều option chơi vui, giá cũng rất dễ tiếp cận. Tuy nhiên, Territory chỉ có 5 chỗ, phù hợp hơn với gia đình ít người hoặc cặp vợ chồng trẻ thích trải nghiệm mới mẻ, nhiều đồ chơi.

Còn Mazda CX-5 thì lại giống một “soái ca” — dáng đẹp, lái hay, thương hiệu giữ giá tốt, nội thất sang và khá đầy đủ công nghệ. Nhưng bù lại, không gian lại hơi chật nếu phải chở 5 người trở lên, và tất nhiên, cũng chỉ là xe 5 chỗ.

Vậy nên nếu bạn ưu tiên rộng rãi, thực dụng, bền bỉ, dễ nuôi, 7 chỗ thật, thì có lẽ Destinator là lựa chọn hợp lý. Còn nếu bạn thích xe đẹp, lái hay, đẳng cấp hơn thì CX-5 sẽ cuốn hút. Còn muốn trẻ trung, nhiều đồ chơi với giá mềm thì Territory rất đáng thử.

Còn các bạn nghĩ sao về việc đánh giá Mitsubishi Destinator này? Liệu có bùng nổ doanh số từ khi ra mắt giống như Xforce hay không? Để lại bình luận nhé.